截止8月12日，上映仅16日，《哪吒之魔童降世》票房已达成36亿！远超《疯狂动物城》（15.3亿），成为中国影史动画电影票房第一，中国影史票房总榜第五。
此前，微博更有#国产动画齐贺哪吒登顶#话题登上热搜，以往亦获得良好市场口碑的国产电影纷纷祝贺哪吒获得票房冠军，并为国产电影打call。
上映已近20天，这个顶着黑眼圈，有着大牙缝，一副厌世脸的丑孩子依旧在朋友圈里刷屏。自来水效应让票房和口碑双丰收，人们不仅为《哪吒之魔童降世》的精彩而惊叹，更为国漫之崛起而感慨，甚至热泪盈眶。
国人苦国漫之落后久矣。曾几何时，国漫还一度消沉。在千禧年初，有消息称日漫《数码宝贝》的全系列营收就已经超过了中国整个动画产业的收入。
忆往昔，人们总是想起欧美有迪士尼，日本有株式会社的诸位大拿，而中国却没有可以推出的“强势选手”，甚至没有几部拿得出手的作品。
而如今，不论是动画片还是动画电影，佳作都不乏善可陈。《大圣归来》、《全职高手》、《魔道祖师》等一系列强势国漫IP，都宣告着国漫崛起的事实。
其中《全职高手》的主角叶修，更是被麦当劳邀请作为代言明星，成为中国商业史中动漫明星代言第一人。
这厢国漫已改头换面，让国人刮目相看，一改以往恨铁不成钢的态度；另一厢，其实也有一个产业在默默崛起，但却尚未足够打破曾经的“刻板印象”。那，就是汽车产业。
1886年，世界第一台汽车诞生。40多年后，中国的第一台汽车在张学良的支持下耗时3年，于1931年诞生。但九一八事件后，被迫送给了日本。直到新中国建国后，汽车行业的第一个中国自主品牌才出现。
而千禧年以前，合资车几乎垄断了中国乘用车市场，一直到90年代，一些自主品牌才破土而出，在合资品牌的垄断下夹缝生存。而后，自2001年起，吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌才开始逐步崛起，不断自主研发。
近年来，越来越多的乘用车车型投入市场，蓬勃发展。可喜的是，如今销量前十的SUV，自主品牌车型已常年霸据榜首，且前十榜单中，过半都是自主品牌的江山。
但中国自主品牌在汽车产业高速发展的同时，伴随而来还有设计缺乏原创、品质工艺粗糙、核心技术落后等问题。自主品牌更多以价格低廉在市场中取胜，以至于总给国人“低价”、“低质”的产品印象。
随着国民经济发展以及消费结构的升级，其实不少车企已经意识到，自主品牌高端化发展的重要性。拿新能源巨头比亚迪而言，其旗舰车型比亚迪唐已经足够有实力打破“自主品牌外观差、低质低价”的刻板印象与定义。
针对长期被国人诟病的“自主品牌外观差”方面，2018年，比亚迪在全新换代的比亚迪唐身上，采用全新Dragon Face家族式设计语言，将外观成见一举打破，获得车主和媒体的一致好评。
此外，比亚迪始终坚持科技自立。得益于新能源技术的多年深耕基底，比亚迪自主研发出合资品牌也难以超越的三电技术（电机、电控、电池）和第三代双模技术。
搭载了第三代双模技术的唐DM拥有全时电四驱系统，适应全场景用车需求，同时创造百公里加速4.5秒的佳绩，拥有媲美百万豪车的加速性能，并且综合百公里油耗低于2L，极大降低用车成本。
比亚迪唐紧跟时代潮流，在汽车智能化上，也走在整个用车市场的第一梯队，其全球首创的Dilink智能网联系统，全面兼容手机系统，强大的硬件和软件实力，吃鸡刷抖音都不在话下。并建立起面向全球的开发者平台，全面开放车辆的341个传感器和66项控制权，联合全球顶级开发者打造真正的移动智能座舱。
全新的设计面貌、工艺与技术品质，让比亚迪唐获得了良好的市场口碑和销量表现。截止目前，唐DM作为一款25万级SUV车型，已多次登顶新能源SUV销量第一。而比亚迪唐家族整体均价在20万以上，仍依靠高价值的产品体验获得了消费者的青睐，向广大群众证明中国车的强大实力，开启全面造车新时代，为自主品牌树立了高端化之路的榜样。
这不仅仅是比亚迪的荣耀，也是比亚迪唐车主的荣耀，更是自主品牌的荣耀。自主品牌的“刻板印象”，是时候被打破了。希望越来越多的人，在了解国产之后，爱上国产，打心里为国产而骄傲。这份荣耀，应该属于我们所有人。
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