我国火力发电占70%以上，其间燃煤发电占60%以上，为什么仍然有人说纯电动车环保？纯电动轿车是真环保，仍是假环保？纯电动车归于直接耗电，是不是直接制作污染？
首要，我国的电量来历首要经过燃煤、核电、水电、风能、废物焚烧发电而来，电能在国内自身归于缺少动力，而开展纯电动轿车直接增加了电能的担负。
可是，有人以为，纯电动轿车是环保产品，直接用电并没有直接制作污染物，而电能尽管经过焚烧煤碳获取，可是在煤碳焚烧过程中，基本上现已处理了污染物，比较直接焚烧汽油排放废气更环保，你赞同这种观念吗？
另一派以为，纯电动轿车不环保，其直接制作污染物，即便经过了电站的会集处理，仍然无法改动其本质上和焚烧汽油相同，直接制作污染物。可是，终究哪一种对环境的损坏更大，这就需求交给专业人士答复了。
纯电动轿车除了用电之外，还有电池污染问题、电池自燃安全问题亟待解决。纯电动车的电池污染问题，现已是未来可视急需解决的难题，纯电动是不是一种科技进步，是否是市场需求？这有待咱们每个人考虑。
最近，特斯拉、蔚来轿车发作多起纯电动车自燃事情，为安全问题敲起了警钟。安全性方面，燃油车更安全，仍是纯电动车更安全，相同值得我们讨论？当然，纯电动车二手车保值率也是不容忽视的问题，你会介意纯电动车价值降低率比汽油车快吗？
纯电动车总用电量尽管仅占用国内用电量的一小部分，可是，它也是不行忽视的组成部分，跟着纯电动车以30-40%的增长率在飞速开展，纯电动车的用电问题越来越不行疏忽了。
此外，不管是欧洲仍是日本，纯电动车都不算干流车型。有人说，燃油车至少还能存活30年，而日本现在首要开展混动轿车为主，或者是可再生动力的可焚烧电池轿车，而不是纯电动轿车。
对此，你以为纯电动轿车环保吗？未来纯电动轿车是否是干流？