宝骏360作为宝骏旗下定位较为低端的MPV车型，自上市已有一年多的时间，和宝骏的其他车型一样，在刚上市时有每月万台以上的稳定高销量，在MPV市场之中堪称一匹黑马，不过在火热了一段时间之后，该车的热度就猛然下降，今年6月份只售出了3368台，风光不再。但是有人落幕，自然有产品崛起，东风风行菱智的销量表现就非常出人意料，6月份售出6737台，是宝骏360的两倍。
东风风行菱智也是一款定位低端的MPV车型，5.59万-8.89万的官方指导价注定了它是一款定位亲民的产品，这也是这类车型能在国内获得稳定销量的主要原因之一，除此之外，由东风汽车出品则让消费者对它的质量更加放心，更何况东风还提供质保5年的政策，免去消费者用车的担心与疑问，同时该车还是一位"老将"，上市时间比起宝骏360要久，口碑更加可靠，消费者也就更加愿意选择它。
外观显得颇为圆润，这是由于它整个前脸的线条刻画充满了流线型所致，倒梯形的进气格栅放在这个车身上并不显得巨大，中间使用带有镂空处理的镀铬饰条作为装饰，两侧的大灯使用分体式的处理，上灯带和下部分的灯腔间隙较小，下灯腔中具有多条饰条作为修饰，让它看起来更有档次，下方的雾灯使用C型镀铬作为点缀，提升视觉上的高级感。
车身侧面的流线感更加明显，像是曾经在国内火爆的"子弹头"式MPV车型，该车只配备右侧手动侧滑门，这一点稍显遗憾，腰线较低并具有明显的内凹，使得它的整体重心更加向下移。尾部规整，红色的尾灯非常明亮 ，其中具有多个口型的白色灯带作为辅助，后保险杠上集成上车踏板，能有效提高便捷度，并能防止装卸货物时对车漆的剐蹭。车身尺寸为5115（5145）/1720/1960mm，轴距为3000mm，根据车型的不同，车身的长度具有差别，并且具有7座、9座两种座椅排布方式。
内饰方面，作为一款定位比较低端的车型，它的用料只有国产车标准的水平，大量的硬塑料材质加入一定的磨砂颗粒，让它的触感得到一定程度的提升，不过高级感并不明显，中控台上具有一块嵌入式的多媒体屏幕，不过只提供给高配车型，低配车型甚至只使用一块带有东风风行车标的塑料面板作为填充，诚意不够，下方是规整的实体按键和三颗旋钮，阻尼不错，整个中央通道的塑料质感非常明显，档把前方具有储物格、后方则是机械手刹和杯架，座椅具有织物和仿皮两种选择，并具有侧翼，支撑感和包裹感比较不错，同时前后排都带有独立空调、独立出风口、尽管并不标配，但优惠后达到6万以上的中高配车型均具有这项配置。
动力上，新款车型提供1.6L和2.0L两款排量不同的发动机供消费者选择，其中1.6L具有最大122匹马力、153牛米峰值扭矩；2.0L具有最大147匹马力、200牛米峰值扭矩，部分车型满足国六排放标准，传动系统匹配5MT、6MT两款手动变速箱，均为前置后驱的驱动模式，使用了前双横臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，尽管舒适性较为一般，但是提高了装载能力，能满足消费者更加多样化的需求。
总的来说，东风风行菱智作为一款低端MPV车型而言，确保优秀的质量和出色的产品力，6万带两个空调使得它的性价比得到提升，比起宝骏360来说，在竞争力上具有优势，尽管有着内饰廉价、全系手动挡的缺点，但是在低廉的价格面前，也并非不能接受，因此，该车能取得成功并非偶然。