马自达作为一个特立独行的品牌，一直有自己的执着，在所有品牌都在向市场妥协的时候，马自达的大佬宣布：1，不参与价格战。2，向二线豪华品牌转变。在这样的前提下，马自达正式发布了CX-8的官方指导价——25.88-33.08万元。
首先解析价格，作为一款7座中型SUV，马自达有一个不得不谈的对手，那就是丰田汉兰达。汉兰达从引入以来，一直是以一个爆款车型存在的，从口碑到销量都非常成功，以至于到现在市场寒冬时期依然加价销售。这样实力强劲的对手，起售价比马自达CX-8还低2万。
可能很多人看了售价会说CX-8卖得太贵了，不过凡事不能看表面，其实汉兰达的两款低配车型的配置过低。而CX-8 2万元多出的配置可谓相当丰富：
电子手刹、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、彩色行车电脑显示屏、副驾高度调节、安卓CarPlay百度CarLife手机互联、多媒体语音识别、车联网、行李箱12V电源、LED远近光灯、前排双侧玻璃、外后视镜折叠/加热/锁车自动折叠、自动雨刷、自动空调、后排独立空调、温度温度分区控制、PM2.5过滤装置
这样眼花缭乱的配置，远远超过了2万元的差价，甚至与汉兰达售价28.98万的中配车型互有高低，这还没有算上汉兰达在市场终端加价的价格。
马自达并没有用减少配置来拉低CX-8的入门车型的价格，保持一个相对“高端”的定位。这样的做法确实与其他厂商完全不同，虽然确实在落实之前的市场策略，但是这样的做法并不讨巧。因为真实的消费者选车时都是以价格为切入点，在深入研究配置之前，也许很多人就直接把马自达CX-8 Pass掉了。
高端化是一个长远的目标，马自达的宣传策略更加偏向于技术与操控，妥妥的技术宅+情怀党，也许这样的形象可以赢得粉丝的欢心，但是对于大众消费者来说并不能产生共鸣，价格、空间、配置普通消费人群更加关心的。说实话，现阶段马自达并没有BBA那样的品牌号召力，所以还是要放下身段把宣传重点放在价格、空间、配置上面。
马自达CX-8车型介绍：
外观方面，新车采用了马自达家族最新的魂动设计语言，这套设计语言在新车身上演绎出了十分出色的视觉效果，将精致感与马自达的运动感结合的十分到位。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，并且全系采用了7座布局。新车将标配2+3+2式的七座布局。
进入车内，依然是马自达的家族式气息，主视觉上以横向线条为主，视觉效果得到一定的拉伸。内饰在材质上采用了大量软质材质包裹，触感不错，符合这个级别车型应有的表现。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感十分出色。并且中低配车型均配备了方向盘加热。空间表现出色，长途出行毫不费力。
动力方面，国产马自达CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩252N·m；传动系统将匹配6速手自一体变速箱。
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