天气越来越冷，不少纯电动车的车主已经开始陷入“重度里程焦虑症”。
那天我打了个滴滴，司机穿着羽绒服关着窗愣是舍不得开空调，就怕掉电太快！新能源车冬季到底怎么提升续航，电动邦为大家提供了4个小妙招：
地下停车充电足，慢充爱车电量满；
动能回收加续航，座椅加热也温暖。
1.地下停车充电足
无论你的爱车里装的是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，冬天电池的活性都会降低，可用容量会下降。有条件的车主建议选择地下停车场充电。相对于露天停车场来说，选择地下停车场充电，温度会比室外高一些，电池会充得更加饱满。
2.慢充爱车电量满
使用慢充比快充在最终的续航里程上有一定的优势，原因是在快充模式下，电子的流速很快，无法均衡地充电，就像我们平时给手机充电一样，常常会感到电“不经用”，其实这都是“虚电”造成的。
虽然新能源汽车的电池能在30分钟内能将电池电量充至80%，但是剩余的20%则需要用慢充来充满。建议大家下班回家后就把电动车用慢充充上电，这样第二天“元气满满”的爱车才会载着“元气满满”的你去上班。
2.动能回收加续航
非紧急制动情况下，用最高强度的动能回收模式代替踩刹车，不但能达到减速的目的，还能帮助车辆获得更高的续航里程。
动能回收就是新能源汽车在制动和滑行时，对车辆额外势能进行转换回收的有效方法。这样做也能够在冬季容易打滑的路面上帮助驾驶员控制车速，保证行车安全。
4.座椅加热也温暖
恭喜一下车里配备座椅加热和方向盘加热的车友，为什么这么说呢？对于家用新能源车来说，要想冬季续航里程有效增加，最佳的方式是利用座椅加热和方向盘加热来达到取暖的目的。
这一点不是我们电动邦发明的，有特斯拉的官方使用手册为证。
这是有科学依据的，座椅加热和方向盘加热能够直接与驾驶员接触，省略空气这个媒介，热传递效果更好。
新能源车的取暖方式与传统燃油车不同，新能源车是利用发热管来发热，通过类似“热得快”的原理，将敏热电阻产生的热量通过鼓风机吹到车内。这种方式相比传统燃油汽车的空调热的更快，但也更消耗电能，让本就容量减少的电池更是雪上加霜。
恭喜有座椅加热和方向盘加热的车主们！你们只要关上空调，打开座椅加热和方向盘加热，不但能让自己暖暖过冬，还能省下一大笔电！
新能源车还有什么安稳过冬的小妙招吗？一起聊聊！
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