《我有车》原创新车报道：还记得最“近”一次与重庆这座城市“相遇”，是因为一部电影《从你的全世界路过》，被其中的弥红光影、江边夜景以及楼顶天台的美丽光景所震撼，当然，这里还有各种小面、火锅等美食，以上种种成就了人称“小香港”的重庆，同时这里还是百度搜索条第一、“10条抖音它占9条”的“网红之城”。
要问最近汽车圈最火的是谁？想必非“吉利缤越”莫属，新车于10月31日上市，售价7.88~11.88万元，同时也是吉利品牌向上的一个“重要节点”。缤越基于吉利自主开发的全新BMA架构打造，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军丝毫不掩饰对缤越的看好，“缤越致力于促进吉利品牌的年轻化、与合资车正面竞争、也是吉利走向全球，从对标走向立标的全新产品，要树立起A级SUV的新标杆”。而当“网红之城”遇到“网红SUV”，又会有怎样的化学反应呢？
★ 夜有所思的重庆山路
重庆——一座依山而建的城市，城区道路因地制宜，坡道、弯道、隧道以及各种立体交通路段随处可见，错综复杂的道路形态让北京著名的西直门立交桥都要黯然失色，因此在重庆开车远比其它城市更有难度，传言“走错一个路口，你可能会绕重庆一圈”，想必高德地图在这里也会表示心很累吧！
要想在重庆做到安全驾驶，娴熟的坡起绝对都是练出来的，当然还需要足够的动态性能表现，今天大狮兄试驾的就是吉利缤越260TDCT游侠版，搭载了1.5T+7DCT湿式双离合变速箱，最大功率177马力（130kW），峰值扭矩255牛-米。这台发动机采用了很多标新立异的技术点，诸如Mask进气结构和高缸径行程比、低惯量涡轮增压器，200bar中置直喷等，从而使这台发动机工作效率进一步提升。
在实际驾驶体验中，转速达到1500rpm即可输出最大扭矩，得益于低惯量涡轮增压器的使用，让缤越的低扭表现极好，低速区间的动力随踩随有。一脚地板油踩下去，涡轮的响应延迟顶多也就0.5秒左右，已经远胜大多数涡轮增压车型了，经过实测，一口气直接干到170km/h毫不费力，动力储备对于一台三缸机来说相当的可圈可点。
至于三缸是否抖动问题，怠速时基本感觉不到，只有当转速达到1800rpm-2000rpm区间时会有少许轻微抖动，但踩过共振点后，即便是4000rpm都感觉不到抖动，不过此时发动机的噪音实在有点大，还是摆脱不了三缸发动机的先天物理特性。
说到吉利缤越匹配的7DCT湿式双离合变速箱，表现与帝豪GS基本一致，只是缤越换挡更平顺，普通模式下平稳驾驶，无论升档或降档根本感觉不到顿挫。只是在换挡逻辑方面，深踩油门后并不会立刻降档，变速箱会先拉升一定转速，之后才会降1、2档，想连跳3个档位基本没可能。不过切换到运动模式后会立刻变身，油门踩到一半就会干脆利落的连降两档，地板油甚至会降三挡，整体换挡逻辑和提速表现在10万元级SUV里面屈指可数。但在手挡模式或使用换挡拨片时，升降档与变速箱的匹配衔接上还是不太到位。
重庆是座山城，在这里开车确实要比在平路上更有驾驶乐趣。反之，如果没有一台足矣应对重庆变化多端道路的好车，这里或许会成为驾驶者的噩梦。大狮兄最喜欢的就是山路驾驶，这就来试试吉利缤越底盘的动态表现如何。
吉利缤越采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架布局，此结构在该价位区间十分常见，后扭力梁比多连杆的性价比更高，毕竟这个价位区间的消费者，换来了更大的后排空间和更低的售价，所以相比操控而言，大狮兄认为还是值得的。可话虽如此，新车的实际底盘动态表现并不差，反而会有足够的惊喜。实际驾驶的底盘滤震性相对不错，弹簧回弹偏软却很有韧性，入弯时可以明显感觉减震筒对于侧倾的支撑，只是入弯速度过快时，在弯心的表现稍有些力不从心，但这并非是车头太沉或底盘调教有问题，应该是轮胎抓地力不足所导致。
★ “网红”颜值+主流配置
吉利缤越的外观设计很走心，吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne曾指出对于新车的设计要求，“我们希望设计出来的车型在100米开外时，用户就能感受到这是一个具有国际水准的车型”。于是我们看到了在时光竞速美学理念基础上，进一步结合了年轻人的审美以及生活方式在内，不同于以往的力量之美。
新车相比以往吉利家族车型会显得棱角更加分明，中网采用“星空回想”进气格栅，下方横贯式镀铬条连接两侧全LED大灯，高配车型底部还有ACC自适应巡航的雷达探头。侧面车身的展翼式腰线非常流畅，线条雕刻极有冲劲，后尾门的中央镀铬条直插两侧采用光带式设计的LED尾灯，很漂亮。
整车尺寸4330x1800x1609mm，轴距2600mm，整体尺寸并没有一味地加大，仅保持了与合资竞品SUV相同的大小，因此后排腿部的2拳左右空间，在同级别里属于主流水准。
吉利缤越的内饰比外观更显简约时尚，三幅式多功能方向盘握感还不错，液晶仪表显示信息丰富，10.25英寸中控屏则是最大亮点，而且通过“你好、缤越”或自定义唤醒语音即可实现对空调、多媒体以及高德在线导航等系统的操作，极大提升了行车便利性。
安全配置方面，新车配备了AEB-P城市预碰撞安全系统、盲点监测系统以及智能远近光控制系统，同时还拥有L2级别驾驶辅助系统，配备了ICC智能领航系统，其中包括多维度辅助、全速路段巡航、智能识别前方车辆、超车辅助以及LDE车道偏离预警和LKA车道保持辅助系统。
《我有车》总结：试驾吉利缤越后，其呈现出的整体动态性能表现，10万元区间可以说“找不来第二台”，再结合年轻个性的颜值和丰富的配置，吉利利用缤越当做品牌向上节点的重要砝码，确实是“稳了”！而对于重庆来说，它亲切、魔幻，令人回味无穷。下一次，“谁会从你的全世界路过”呢？更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！
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